SQUARE MOTOR SPORTS
日光サーキット 走行会
2002/07/11
台風６号の直撃を受けた７月11日。
SQUARE MOTOR SPORTSさんの主催で、
栃木県日光サーキットにて走行会が行われました。
「セリカだけで10台集まればワンメイククラスを作れる！」
というtakaさんの呼びかけに応じて集まった
ZZT８台とST20系２台。
アナウンスで「セリカ軍団」と呼ばれてしまったのには^^;でしたが、
ST系を除いて同じぐらいの速さのクルマで固まれたので
走りやすかったです。
今回は15分×５本と、レース形式の10分×1本です。
まず1本目。
前日の台風の影響でコースはウェット。
怖々とコースイン。
思ったよりもすべらないけど、でもそれでエビスでは失敗しているしなぁ……
と、ゆっくりペースでコースを覚えることに専念。
走行後hiroさんに「オリさん、ブレーキがやけに手前だった」と言われてしまいました。
ドリフトクラスを間に挟んで2本目。
今度はほとんどドライになっています。
よし、がんばろう！ とコースイン。
アライメントを取り直して初めての走行だったんですが、
切り込んでいった先で、タイヤがちゃんと仕事をしている、
路面にくっついている感触がします。
以前のようにグリップしないぃ〜とは全然違います。
という間に終了。
＜オリフィエル号＞
3本目。
ＭＴ好きさんのご好意に甘えて同乗させてもらえることに。
“強烈なブレーキ”“爆音マフラー”“稲妻シフト”と
さまざまなうわさを聞くＭＴ好きさんのセリカ……
ちょっとドキドキしながら同乗開始。
爆音マフラーって、車内だとあんまり爆音じゃないなぁ……
と思っていられたのもつかの間。
左右に思いっきり振られます！
アクセルの開け方が違うというのか、
自分と比べてものすごく力強く感じます。
そして、もうコースアウトするっ！
ってぐらいまできっちりコース幅いっぱいを使って走っているのです。
ラインの取り方、ステアリング・ペダルの扱いなどなどを見ていると
同乗走行は終了。
ちょっとのヒューマントラブルを抱えながらも
一人で走行開始。
やっぱりＭＴ好きさんはすごいなぁ……
と感じながら走行終了。
教えてもらった甲斐あってタイムアップ(^.^)
＜KAZU(^^)♪∞さん号＞
4本目。
休憩時間にKAZUさんやＭＴ好きさん、takaさんに色々教えてもらったことを
考えながらコースイン。
このヒートは暑さと疲労で集中力が下がっていたようで、
あまりぱっとしませんでした。
＜hiro_yさん号＞
5本目。
hiro_yの次、KAZUさんの前にコースイン。
今回はＫＡＺＵさんが後続車をちょこっとの間押さえてくれたので
かなりクリアな状態で走ることが出来ました。
そして自分の前にはhiro_yさんのセリカ。
いいお手本が目の前に(^.^)
ってことでうしろをがんばって追いかけますが、
少しずつ少しずつ離されてしまいました^^;
でもなんとなくラインとか、ブレーキポイントとかわかった感じです。
＜MT好きさん号＞
そして6本目。
５本目のタイム順にローリングスタートです。
今回もまたhiro_yさんの後ろでスタート。
今度こそ離されないように！
とがんばってみましたが、どうしても追いつけませんでした。
ブレーキポイントでは差が詰まっているから立ち上がりかなぁ……？
6本目に今回のベストラップ50秒642を記録し、走行終了。
真夏の走行会は終わったのでした。
今回は最終ヒート前にテープの残りがなくなってしまったので、
５本目のクリアラップの画像です。
こちらからどうぞ！
今回の走行会を通じて、学ぶべき点がいろいろ出てきました。
一般道を走るときに意識しているのは「タイヤの仕事」。
どのタイヤが、いまどれだけ仕事をしているのか。
ブレーキングでどれだけ仕事量が変化しているのか。
ステアリングをきることによる仕事量の変化。
また、それらを複合させたときの仕事量の変化。
これらをステアリング、シートを通じて感じることを意識して走っています。
また、走行会に参加してただ走るのではなく、
タイヤの空気圧を変えたり、減衰力の設定を変更したり、
路面からのインフォメーションを得やすくして、
コントロールしやすいセッティングを作ることも大切。
そういえば、空気圧を低めにする、高めにするってことはあっても、
細かく変化させながら走ってことってなかったなぁ……
まだまだ先は長そうですが、がんばって走ってみます！
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